【冷门车型,冷门车型月销一般多少台】

这些国产冷门车你没听过?在国外有些是货真价实的军车

1、长城风骏5出口国家：乌克兰。乌克兰国防部曾收到一批博格丹2351型越野车，以替换老式的苏联时代UAZ-469吉普车，其原型是长城风骏5皮卡。车型特点：长城汽车经典之作，出口至乌克兰后被改装成各种军车，如战术装甲车、医疗保障车等。外形威猛大气，在乌克兰搭载0T柴油发动机。中兴威虎出口国家：伊拉克。

2、以下为你介绍几款B级冷门车：英菲尼迪Q50L：曾是搭载VQ系列7L大V6引擎的进口车型，国产后与奔驰C级共享动力和平台。售价248 - 398万元，比奔驰C级亲民。但其销量仅4277辆，不过它豪华内饰和动力性能并不逊色。

3、要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。不过虽然销量一般，但凯酷身上还是有很多亮点，比如这套出色的外观设计，不仅看起来非常时尚动感，而且辨识度也足够高。

哪些车型比较冷门

1、克莱斯勒300C：曾经号称“小宾利”，但如今因品牌影响力下降、产品更新换代不及时等原因，逐渐沦为冷门车。新能源车冷门车型零跑B10：技术配置领先，但在品牌影响力方面较弱，消费者对其品牌的信任度和认知度不足，影响了市场销量。

2、DS 7设计美学：外观以“巴黎之光”大灯为亮点，三颗LED灯珠启动时可翻转，璀璨夺目；内饰设计在同价位车型中堪称典范，法式豪华与优雅气息浓郁。配置水平：配置丰富度极高，从舒适性配置到安全科技均达到豪华品牌标准，性价比突出。市场现状：DS作为法系豪华品牌，在国内市场认知度较低，导致DS 7销量受限。

3、特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型，品牌认知度低，销量惨淡。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。

4、以下是一些出口国外被当作军车或警车的国产冷门车型介绍：东风猛士出口国家：白俄罗斯。2012年6月，中国向白俄罗斯无偿赠送22辆东风猛士轻型装甲车，用于特种战斗部队，且参加了7月3日阅兵式之前的排练。车型特点：主要供军事用途的越野型载货汽车，外形式样与美国悍马相似，但采用更先进技术，性能更胜一筹。

5、力帆迈威 低价七座SUV，因力帆集团财务危机和品控问题迅速没落。冷门原因：品牌弱势：多数车型来自二三线品牌，消费者信任度低。产品力不足：设计、油耗或可靠性问题突出，被竞品碾压。营销缺失：宣传力度小，经销商网络覆盖差。如需进一步分析具体车型的配置或市场表现，可提供更多方向。

6、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。

四驱小子冷门好看车型

1、025年冷门好看的四驱车型推荐，兼顾个性设计与实用性能，适合追求独特风格的用户选择2025款比亚迪豹5（冷门硬派SUV） 外观设计 车身采用硬朗的方盒子造型，搭配日蚀蓝、浅滩绿等小众车漆，视觉辨识度高； 短前悬+长轴距设计，离地间隙达20mm，兼顾越野通过性与城市美学。

2、给你老公起爱称，可以从他的越野和旅行爱好中直接提炼关键词，比如“探险家”、“路队长”，或者用更俏皮的“野骆驼”、“四驱小子”。

3、稍微小点的时候看过的有《哪吒闹海》《圣斗士星矢》《美少女战士》《铁臂阿童木》《四驱小子》……再大点的时候有《四驱兄弟》《虹猫蓝兔》《围棋少年》《铁甲小宝》……以后再是《火影》《柯南》《秦时明月》（初中时期，初中过，童年算落幕吧。

那几款车入冷门的车

以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。

马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。

英菲尼迪Q70豪华内饰：车内采用大量真皮包裹与银粉涂装实木装饰，营造出奢华氛围，同时座椅舒适性极佳，符合日系豪华品牌定位。动力与油耗：搭载0T涡轮增压发动机（代号274A），最大功率211匹，匹配7速手自一体变速箱，百公里油耗仅8升，兼顾动力与燃油经济性。

克莱斯勒300C：曾经号称“小宾利”，但如今因品牌影响力下降、产品更新换代不及时等原因，逐渐沦为冷门车。新能源车冷门车型零跑B10：技术配置领先，但在品牌影响力方面较弱，消费者对其品牌的信任度和认知度不足，影响了市场销量。

一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。

当前什么样车算冷门车

克莱斯勒300C：曾经号称“小宾利”，但如今因品牌影响力下降、产品更新换代不及时等原因，逐渐沦为冷门车。新能源车冷门车型零跑B10：技术配置领先，但在品牌影响力方面较弱，消费者对其品牌的信任度和认知度不足，影响了市场销量。

星途在国内市场属于冷门车。从销量方面来看，2024年全年星途销量仅11万辆，与领克等同级高端品牌相比，差距明显，说明其在市场上的受欢迎程度较低。2025年10月，主力车型销量普遍下滑，像瑶光C - DM仅售664辆，凌云580辆，整体市场反馈冷淡，这进一步表明消费者对其产品的购买意愿不高。

以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。