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保时捷卡宴的卡宴车型

1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

2、现款保时捷卡宴入门版的新0T V6发动机仅比现款多榨取了9马力，由340匹提升到了349匹。而0T V8双涡轮增压发动机则提供了一个低动力版本，最大马力由549匹减少到了468匹，下放到了更低配的卡宴S车型上，替代原本的9T发动机。

3、“卡宴”就是“保时捷卡宴”，它是保时捷旗下的中大型SUV，和保时捷其他车型在以下方面有区别：价格：卡宴通常比保时捷其他车型定价高。车身尺寸：卡宴长4918mm、宽1983mm、高1696mm，轴距2895mm，保时捷其他车型相对小些。

4、卡宴系列车型主要包括以下几款：Cayenne：这是保时捷卡宴系列的基础车型，提供了出色的驾驶体验和豪华感。Cayenne S：作为Cayenne的升级版，Cayenne S通常搭载更强大的发动机，如双涡轮增压发动机，提供更高的动力输出和更加澎湃的驾驶感受。

5、版本分类：卡宴车型分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个版本，每个版本在性能、配置和价格上都有所不同，以满足不同消费者的个性化需求。

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保时捷卡宴发动机型号是什么?

1、保时捷卡宴发动机小链跳齿可能会导致发动机卡死，具体取决于跳齿程度和发动机型号。跳齿程度与卡死的关系轻微跳齿：若正时小链仅跳1-2齿，可能仅出现怠速不稳、加速无力等症状，不会立即卡死，但会导致气门正时偏差，长期可能损坏气门组件。

2、L自吸发动机的背景保时捷早期在卡宴（第一代9PA/第二代92A）上确实使用过6L自然吸气发动机（型号M48/46），最大功率约290-300马力。这款发动机是大众集团VR6结构的衍生版本，采用15度小夹角设计，特点是结构紧凑但平顺性一般。6T涡轮增压的实质保时捷官方从未推出过卡宴6T的正式型号。

3、0T发动机型号为CTM。根据查询相关公开信息显示，保时捷卡宴使用的0T发动机型号为CTM，6T发动机型号为CTL，匹配8速自动手动变速箱，卡宴使用的发动机型号是DCA，马力最大440匹，最大功率为324KW，最大功率转速为5700-6600rpm，峰值扭矩是550Nm，卡宴的发动机，是由大众公司生产。

保时捷wp1aj29y电动机型号

1、保时捷wp1aj29y对应的车型为保时捷卡宴（Cayenne）系列，具体为2023款Cayenne Coupé 0T铂金版，该车型未配备电动机，仅搭载燃油发动机。

2、未查询到保时捷wp1aj29y对应的电动机型号相关信息。以下为相关拓展说明：保时捷电动机型号命名规律推测保时捷作为知名的豪华汽车品牌，其电动机型号的命名通常可能会遵循一定的规律，一般会与车辆的具体配置、性能参数、生产批次等因素相关联。

3、不是。保时捷新能源汽车有：Taycan、panamera和cayenne。保时捷 Cayenne新能源是一款插电式混合动力汽车，外观和一般的卡宴没什么不同。如果不是从你身边经过，你根本看不出来。卡宴的新车电池并不多，只需要8个小时，而 NEDC 50 km的续航里程，也就是一天的时间。

卡宴958.2是爱信变速箱吗

1、卡宴952并非全部使用爱信变速箱，部分版本采用爱信8AT，但后期版本主要搭载采埃孚8AT。具体分析如下：早期版本存在爱信8AT配置卡宴952作为保时捷卡宴的第三代车型（2010-2017年），在早期生产阶段（尤其是2012年之前），部分车型确实配备了爱信（Aisin）生产的8速自动变速箱（8AT）。

2、保时捷卡宴952（第二代卡宴中期改款车型）的变速箱配置根据动力版本有所不同，具体如下：基础版（0T V6）、S版（6T V6）及GTS（6T V6高功率）这些版本搭载的是爱信（Aisin）提供的8速手自一体变速箱（型号：TL-80SN）。

3、卡宴952配备的不是爱信变速箱，而是采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。变速箱型号卡宴952所使用的这款采埃孚8速手自一体变速箱型号为8HP。它具有多个前进挡位，相比传统的变速箱，挡位数量增加使得换挡过程更加平顺，能够更好地匹配发动机的动力输出，提升驾驶的舒适性和燃油经济性。

4、保时捷952是2011年的款。2011年，代号为958的二代卡宴面市。相比一代来说，车长增加了60mm，轴距增加了40mm，但整体却给人以更加紧凑，更像两厢跑车的感受。