新款es8/蔚来汽车2025款最新款es8

李斌称上代ES8确实犯了错:新款的使命就是修正错误

李斌在全新ES8产品发布会上承认了上一代ES8在研发过程中存在的失误，并强调新款ES8的使命是修正错误，具体内容如下：上一代ES8的失误：李斌指出，上一代ES8在研发初期，团队未明确设定成本目标，导致后续开发过程和最终定价策略出现偏离。

李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。

同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。

不吹不黑,蔚来新款ES8车主300天真实感受。用车长测。

1、蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出，缺点存在但可接受，整体性价比高，服务体验极佳。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严，原有非浙A牌照汽油车使用不便，且摇号多年未中，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV。

2、蔚来ES8真实评价整体较为出色，在空间、驾驶、智能、外观、用车成本等方面都有亮点，但也存在一些小问题。空间与舒适性方面：车内空间宽敞，乘客活动不受限，第二排零重力座椅表现尤为突出，观影体验出色，配合优秀的屏幕和音响素质，能带来沉浸式的娱乐感受。

3、蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显。在长途出行时，需要频繁补能，给行程带来不便。

4、蔚来ES8的驾驶感受整体表现出色，兼顾动力性能、舒适性与智能化体验，在豪华中大型SUV领域具备显著优势。动力性能：迅猛且稳定蔚来ES8搭载双电机四驱系统，总功率达480千瓦（约653匹马力），百公里加速仅需1秒，动力输出直接且线性，超车或急加速时响应迅速。

2025新款es8已经上市,2024款es8是降价还是维持原价,如果维持原价还有人...

024款ES8未维持原价，而是大幅降价；若维持原价，销量可能显著下滑。2024款ES8价格调整情况2025年8月下旬，蔚来全新ES8以468万元起售价上市，整车价格直降12万元，电池租用方案（BaaS）门槛降至30.88万元，创品牌旗舰车型价格新低。