起亚k5变速箱/起亚k5变速箱加油口在哪里打开

13起亚k5通病

其次是变速箱问题。一些13款起亚K5会出现换挡顿挫感明显的现象。这可能是变速箱内部的电磁阀故障，影响了油压控制，导致换挡时不够平顺。变速箱油长期未更换，油质变差，也会使换挡性能下降。另外，变速箱电脑板出现故障，可能会导致控制逻辑混乱，出现异常换挡情况。再者是底盘悬挂部分。

013年起亚K5的通病主要包括发动机问题、变速箱问题以及车身部件的一些小毛病。发动机问题：0L自然吸气发动机设计缺陷：可能存在拉缸或者敲缸的问题，尤其在里程数超过8万公里后，润滑不足、磨损加剧的情况较为常见。发动机故障灯亮起：这可能是由于供油、点火、进气、排气系统或各种传感器部件故障导致的。

款起亚K5存在一些较为常见的问题。首先是发动机方面，部分车辆可能出现发动机抖动的情况。这可能是由于节气门积碳过多影响进气量，或者火花塞点火不良等原因导致。积碳会使发动机混合气比例失调，燃烧不充分，进而引发抖动。火花塞性能下降则不能准确点燃混合气，同样会造成发动机工作不稳定。

起亚k5是什么变速箱

变速箱调校不同起亚K5凯酷：8速手自一体变速箱保证整体平顺性，半踩油门能积极降挡配合驾驶员操作意图，但激烈驾驶时，如上路激烈驾驶入弯前重刹、出弯给油，会出现动力中断情况。第十代索纳塔：8速手自一体变速箱平顺性不错且懂驾驶员意图，相比起亚K5凯酷，整体平顺性更好，不会出现明显往前窜的动作。

起亚K5的变速箱有6速手自一体变速箱和6速手动变速箱两种选择。6速手自一体变速箱：这是一种自动变速箱，可以在需要时自动换挡，也可以手动换挡。这种变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣，为驾驶员提供了更加灵活的驾驶体验。

012年起亚K5（国内市场）主要有10个版本，涵盖不同动力、配置及定位，具体以官方发布的车型信息为准。动力类型分类 0L自然吸气版本：作为基础动力，搭载0L发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，覆盖不同配置需求。

起亚K5的变速箱分为两种类型：手动挡版：全部配置的是6挡手动变速箱。这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，以实现不同挡位之间的切换，适合喜欢驾驶乐趣和操控感的消费者。自动版：全部配置的是6挡手自一体变速箱。

011年3月10日上市的12款起亚K5的变速箱类型有两种：手动挡版配置的是6挡手动变速箱，自动版配置的是6挡手自一体变速箱。6挡手动变速箱特点：6挡手动变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆进行换挡，提供了更加直接和精准的驾驶体验。这种变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等优点。

起亚K5手动挡版全部配置的是6挡手动变速箱；自动版全部配置的是6挡手自一体变速箱。以下是官方数据。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。

起亚K5对比十代索纳塔,同平台产物为啥开起来两种感受?

第十代索纳塔：油门反馈线性，起步虽有些窜，但地板油时驾驶过程平稳，主观加速感受比K5稍快。发动机转速高于2000转时动力有明显爆发，高于4500转进入平台期，更讲求日常驾驶舒适性。

第十代索纳塔：内饰设计与凯酷很相似，同样是双联屏，只是棱角更分明，运动风格更突出。如果消费者更倾向于纯粹的运动风格内饰，索纳塔可能更符合需求，但从综合性和适用性角度来看，凯酷的内饰设计受众更广。空间起亚K5凯酷：长宽高为498018601445mm，轴距为2900mm。

从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些。作为“姊妹车型”，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4。只是在视觉感受上，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致。

进入车内，两台车都采用了时下最流行的联屏设计，并且中控台微微向驾驶员一侧倾斜，科技感氛围都营造的不错。K5凯酷在内饰设计中融入了木纹饰板，在豪华感上稍占上风。索纳塔则是在细节方面十分用心，采用了钻石切割元素，充满了仪式感。

第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致，同样采用了溜背样式的车身设计，运动感较为强烈。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。

定价当后发的起亚K5凯酷公布售价之后，我想很多人都处于蒙圈状态，指导价格118-58 万元，更关键的是两台车的部分价格是完全重合的。北京现代第十代索纳塔和起亚 K5 凯酷成功组成了韩国欧巴CP，5T车型完全相同，并同时确定了旗舰车型封顶价格在58万元。

起亚k5是什么变速箱?起亚k5的变速箱amt是什么意思

一般而言，AMT（Automated Mechanical Transmission）指的是机械式自动变速器，也被称为自动离合手动变速器或者半自动变速器。它通过在手动变速器的基础上加装一套电子控制的液压（或气压）换挡执行机构，来实现换挡过程的自动化。但需要注意的是，起亚K5所配备的6速手自一体变速箱并不等同于传统意义上的AMT变速箱，而是更加先进的自动变速箱技术。

起亚k5是起亚旗下的一款中型车。这款车采用两种变速箱，一种是8at变速箱，一种是7速双离合变速箱。变速箱是汽车里很重要的东西。如果没有变速箱，汽车就不能正常行驶。at变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱，但它们的结构和工作原理不同。