本田的变速箱怎么样/本田变速箱好吗

本田奥德赛cvt变速箱优缺点

1、技术特点 平顺性优势：本田CVT采用钢带传动，相比传统AT变速箱更省油，城市驾驶动力输出线性。 承受扭矩有限：4L发动机（最大扭矩约243N·m）匹配CVT属于中低负荷，正常驾驶不易过载。常见问题 低速顿挫：20-40km/h区间可能出现轻微闯动，属CVT通病，升级ECU可缓解。

2、本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺、省油、动力响应好、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱，有一定故障率。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱，没有传统变速箱的齿轮直接接触，换挡过程更加平顺，能带来舒适的驾驶体验。

3、本田奥德赛cvt变速箱优点：CVT无级变速箱，高效省油，平顺是这套动力总成的最大特点了。缺点：抖动、顿挫、冲击、异响、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一。

4、总的来说，加速度不是太强，但反应足够积极。可能是因为CVT变速箱的原因。CVT又称无级变速器，与传统变速器相比，结构更简单，尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副，也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动、从动轮和金属带实现无级变速。

09年的本田思铂睿变速箱怎么样

1、新旧款变速比差异09款与13款思铂睿的变速箱变速比不同：新款4挡齿轮比更侧重低、中速区域，调校更运动化，动力响应更积极。但09款车型的变速比设计更偏向均衡性，适合日常通勤。

2、本田当初为了避开丰田的行星齿轮变速器专利，自家开发了平行轴变速器。这个变速器只有本田自家采用。优点是传动效率高，缺点是随着档位增加，体积会增大很多。本田的车型用这个变速器，最多档位只有五档。而六档的只能用在讴歌的中大型车型上。

3、双离合变速器的结构优势很清楚，开始它能够有效果供给更顺畅的低速行驶，这款变速器的可靠性也十分高，相对以前的5AT变速器合理性能提高了11%。

4、具体车型配置与动力参数以09款11年上牌的4豪华版思铂睿为例：配置情况：虽然是最低配，但当年配置很高，具备多功能方向盘、换挡拨片、座椅加热、座椅记忆、主副驾电动调节、自动空调、后视镜加热等功能。

本田at变速箱质量如何

本田AT变速箱质量总体较为可靠。技术成熟度本田在汽车制造领域拥有深厚的技术积累，其AT变速箱技术也经过了长时间的研发与改进。例如，本田的平行轴式AT变速箱结构相对简单，这种设计使得它在一定程度上减少了故障点。像早期的一些本田车型所搭载的AT变速箱，经过市场多年的检验，证明了其技术的成熟性。

总结：2010款本田CRV的5挡自动AT变速器以可靠性、平顺性及经济性为核心优势，其手自一体功能进一步拓展了使用场景，是同时期SUV中技术成熟度较高的动力解决方案。

AT变速箱内部使用行星齿轮，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性。此外，常见的自动变速箱还有CVT和双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，其结构与手动变速箱相似，但多了一个离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车使用。

节油性能：本田10AT通过6个低速挡和4个超速挡的设定，兼顾平顺性与燃油经济性。例如，搭载该变速箱的讴歌RDX比搭载采埃孚8AT的宝马X3更节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。其100km/h即可达到第10档位，1500转低转速即可实现10档运行，而采埃孚8AT若匹配不到位则难以达到此水平。

本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选择。 然而，对于追求更先进技术和驾驶体验的消费者来说，选择新款的6AT或其他更先进的变速箱可能会是更明智的决定。综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

不过，CVT变速箱也有其局限性，如不能承受大扭矩，这使得它在某些高扭矩输出的车型上表现不佳。总体来看，9AT变速箱和CVT变速箱各有千秋，选择哪种变速箱取决于具体车型和驾驶需求。

CVT变速箱没驾控激情,为啥本田还常用?

1、本田常用CVT变速箱，是因为CVT变速箱能满足多数消费者对车辆平顺性、舒适性的需求，且本田通过调校让CVT车型有不错的加速成绩，同时还能在感官上给予驾乘者运动的错觉，符合其产品定位和市场需求。

2、CVT变速箱接纳链条、钢带接纳磨擦通报动力，因为CVT没有档位，没有实践档位，能够使发动机一直处于最好转数区间，因而，CVT相关于AT和双聚散这些有机器齿轮档位的变速箱来讲，油耗方面有一些劣势，省油、平顺、无抑扬。CVT的省油、平顺、低毛病率的长处，使日本厂商喜爱于在中小排量的汽车上运用CVT。

3、驾驶视野：驾驶视点抬高10mm，视野更开阔，提升驾驶安全性。释放激情：敏捷驾控，乐趣十足动力系统：发动机：5L地球梦科技自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m。变速箱：优化后的CVT变速箱，动力输出平顺酣畅。

4、对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。

5、搭配经典的CVT无极变速箱，整体的动力输出很平顺，而且油耗也很低，百公里最低油耗只有9L。一句话总结就是，开起来还是非常本田的，在我的意料之中。而意料之外的，就是它这次把重点放在了打造舒适性上。

6、CVT变速器会配备高温过载保护程序，以此降低变速器油温。其实，变速器长时间高速行驶，车辆行驶状态稳定，变速器没有其他恶劣工况，没有载荷剧烈变化情况，这对变速器的性能影响非常小，车主不用担心变速器会出现其他问题。

日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)

1、总结：日产、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名。选择哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选择哪款CVT变速箱，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键。

2、丰田本田日产CVT耐久实测及故障率排名结果已明确：丰田CVT耐用性与故障率表现最优，日产因国产适配问题故障率相对较高，本田居中。丰田CVT：稳健耐用型代表 技术特点：采用Direct Shift-CVT融合齿轮+钢带技术，低速用齿轮传动提升扭矩、减少钢带磨损，高速切换钢带实现平顺省油。

3、日系三家CVT（日产、本田、丰田）各有特点，耐用性需结合具体车型、使用场景判断，整体丰田CVT口碑相对更稳定，日产和本田在不同代际产品中表现有差异。

4、丰田CVT在耐用性方面表现最优。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1%，显著低于日产和本田。其核心优势在于起步齿轮设计，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损。

crv的cvt变速箱质量怎样

本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出，换挡无顿挫，适合城市驾驶，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配）。

crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺，因为只有钢带传动，没有其他挡位换挡，所以这个过程比较平顺。特别省油，因为不需要变速，可以让车保持特别好的动力输出，而且不花油。用的钢带特别耐用，只要不猛开，可以用很久。而且它的结构也不是很复杂，不需要太多的技术，不容易坏。

对于许多车主而言，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题。答案无疑是肯定的，CRV的CVT变速箱确实非常耐用。首先，CVT变速箱以其出色的平顺性著称。由于其独特的钢带传动设计，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换，因此整个传动过程非常平稳，确保了驾驶的舒适性。

耐用性比较 关于CVT变速箱的耐用性，有比较显示荣放、奇骏与CRV的CVT变速箱各有特点，但并未直接评价CRV的CVT变速箱耐用性高低。这说明，CRV的CVT变速箱耐用性可能与其他品牌车型相当，但具体表现还需根据车辆使用情况和个体差异来判断。综合建议 综上所述，CRV的CVT变速箱质量评价存在多样性。

本田作为知名汽车制造商，其产品质量一直备受赞誉。23款本田CR-V搭载的CVT变速箱，其可靠性更是毋庸置疑。这款变速箱不仅耐用，而且寿命长，只要按照正常保养要求，按时更换变速箱油，行驶50万公里也不会出现问题。本田CR-V的CVT变速箱技术先进，能提供更加平稳的换挡体验，同时也提高了燃油经济性。

实际上，只要得到适当的保养和维护，CVT变速箱的使用寿命可以达到20万至30万公里，一般能持续使用15到20年。然而，CVT变速箱也存在一些局限性。它承受扭矩的能力相对较低，这意味着在高负荷情况下容易发生打滑现象。因此，CVT变速箱更适合与小排量发动机配合使用。