【新款日产奇骏,新款日产奇骏25】

打脸!三缸奇骏销量“腰斩”,日产考虑复产四缸奇骏

1、日产因三缸奇骏销量不佳，考虑复产四缸奇骏并命名为奇骏经典，与全新奇骏同堂销售。三缸奇骏销量惨淡在排放政策和双积分政策压力下，日产为新款奇骏换上三缸发动机，但市场表现不佳。数据显示，8月份奇骏批发量为9304辆，零售量为4035辆；9月批发量为3355辆，零售量为4021辆，连续两个月销量不到五千辆。

2、全新一代奇骏三缸机的失败，进一步暴露了其在技术上的短板，复产四缸奇骏说明其意识到仅靠所谓新技术包装的三缸机无法支撑品牌，是对“技术日产”品牌战略的一种自我否定，打了品牌战略的脸。市场预判层面：东风日产在推出全新一代奇骏时，显然没有充分预判到中国消费者对三缸机的抵触情绪。

3、品牌溢价不足：日产品牌在国内市场的溢价能力弱于“两田”（本田、丰田），消费者认为花高价购买三缸机车型“性价比低”，进一步抑制购买意愿。后续调整与市场预测换回四缸机计划：据消息称，东风日产已计划为奇骏重新搭载四缸机，以挽回市场信心。

4、日产奇骏目前面临较大市场挑战，若未来三个月销量持续低迷，可能被迫重启四缸车型以挽回市场，否则其市场地位将进一步边缘化。9月销量表现与市场反馈销量数据：2021年9月，新款日产奇骏销量为3355辆，同比2020年9月的1915辆大幅下滑，市场表现惨淡。

5、东风日产新奇骏销量差，网友将原因归结于“三缸大佐”，主要与车评人过度吹嘘、新奇骏自身产品问题以及“三缸大佐”这一称呼的讽刺意味有关，以下是详细介绍：车评人过度吹嘘新奇骏上市前，东风日产邀请大量媒体前往沙漠试驾。

全新一代奇骏预售价格发布,19.99万元起

1、月9日，东风日产全新一代奇骏在长春国际车展亮相，新车在外观、内饰、动力、安全等方面均有显著升级，预售价199万元起。外观：硬派越野风格，符合年轻审美黑色立体中网搭配LED分体式大灯，层次感更强，力量感突出。19寸切削式轮毂提升操控性，同时更显大气美观。

2、全新一代日产奇骏预售199万元起，理想大型SUV理想X01路试谍照曝光，定位大型SUV并采用四缸机。以下是详细信息：全新一代日产奇骏预售价格：即日起开启预售，预售价199万元起。具体推出2个预售级别，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD（199万元）与VC-Turbo超变擎300 4WD（299万元）。

3、全新一代日产奇骏已开启预售，两驱版本预售价格为199万元，四驱版本预售价格为299万元。以下为详细介绍：外观设计：采用家族式设计风格，V-Motion前脸设计辨识度高。分体式前格栅与大灯设计，让车头更具层次感。整体外观硬朗，前脸V字形装饰，以及前后杠和侧面银色装饰，使新车更显精致。

日产奇骏2025新款落地价多少

1、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠，裸车价为198万，落地价包含购置税、保险等约16万元。

2、全新一代奇骏的官方指导价区间为108万至229万。以下为具体车型价格及落地价相关信息：官方指导价 2025款荣誉0L两驱真心版：官方指导价为108万。该车型为全新一代奇骏的入门款，搭载0L自然吸气发动机，匹配两驱系统，配置满足基础家用需求。

3、性价比高：在享受国补和厂家置换补贴等权益后，奇骏荣誉版2025款的优惠价格能来到198万元起，落地价格控制在15万元以内，作为一款家用车具有较高的性价比。缺点：油耗表现：虽然官方标称油耗较低，但在实际市区堵车时，油耗可能会飙升至10L以上，对于市区上班族来说可能不太友好。

4、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元，经销商报价约123万元，优惠约45万元，含补贴后落地价格大约在16万元左右。与真心版相比，领先版可能在配置上有所升级，但同样为两驱车型，适合追求经济性与基础配置平衡的用户。

5、025款日产奇骏的落地价因车型和地区差异有所不同，以荣誉0L两驱领先版为例，综合计算后落地价格约为133万元。以下为具体分析：车型与报价差异2025款日产奇骏提供多种配置，其中荣誉0L两驱领先版经销商报价为158万元起，叠加1万元优惠后，裸车价降至约48万元。

6、025款日产奇骏的落地价会因具体配置、地区、经销商政策以及购车时的优惠活动而有所不同。以下是影响落地价的主要因素和大致范围：车型配置：2025款奇骏预计会提供多个配置版本（如舒适版、豪华版、旗舰版等），不同配置的指导价差异可能在3万-8万元不等。

全新奇骏:2021年度“最惨车型”

全新奇骏被称为2021年度“最惨车型”，主要因其上市后销量表现不佳，最终导致上一代四缸车型恢复生产，全新三缸车型在中国市场宣告失败。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金，历时五年完成。2021年7月30日正式上市，初期通过高调宣传吸引市场关注。

第一个缺点：车漆太薄、塑料尾门 日产奇骏是一款日系车，虽说这个品牌的知名度较高，不过也传承了日系车的同样风格，那就是它的车漆太薄，就仅仅是用手轻轻按压都很容易出现凹陷的情况，不只是如此，还有不少的车主表示因为车漆比较薄的缘故，洗车之后很容易留下太阳纹，所以特别的影响其美观的程度。

日产奇骏目前面临较大市场挑战，若未来三个月销量持续低迷，可能被迫重启四缸车型以挽回市场，否则其市场地位将进一步边缘化。9月销量表现与市场反馈销量数据：2021年9月，新款日产奇骏销量为3355辆，同比2020年9月的1915辆大幅下滑，市场表现惨淡。

曾经的辉煌与如今的落差奇骏曾经是热销车型，上一代奇骏在2021年1 - 6月的终端销量接近8万辆，每个月平均销量超1万辆，是国内汽车市场上炙手可热的车型。与如今三缸奇骏的惨淡销量形成鲜明对比，凸显出此次三缸发动机的更换对奇骏市场表现的巨大冲击。