盐田疫情(盐田新冠最新情况)

盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击

盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间，导致服务能力大幅下降。

全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性。

图：盐田港正常作业中的堆场与泊位对全球航运与供应链的影响短期影响有限：仅3个泊位暂停，占港区总泊位数的13%，且其他区域正常运转，整体作业能力未受显著冲击。长期风险可控：盐田港通过快速响应、分区管控和全员检测，有效阻断疫情扩散，避免了大面积停摆风险，为全球供应链稳定提供保障。

港口拥堵与效率下降直接导致货代操作受阻以盐田港为例，受疫情管控加强影响，仓库爆仓现象严重，货代预约还柜效率不足此前的三分之一，日均仅能处理2个重柜，且仍有二十多个重柜积压待转移。这种拥堵状态迫使货代无法按计划执行物流方案，例如原定海运的货物因港口无法及时发货，只能转向陆运等替代路线。

盐田港告急对海运出口的新变化 盐田港作为全球最大单体集装箱码头，其运营状态对全球海运出口物流具有重大影响。近期，由于疫情影响，盐田港作业速度大幅下降，导致整个海运出口物流链受到极大冲击。

欧美与中国港口的双重拥堵，直接加剧了全球空箱短缺，且可能持续数月。盐田港堆场密度与生产力逐步恢复，但邻近港口承压2M联盟调整奥克兰挂靠频次由马士基和地中海航运组成的2M联盟宣布，TP8/Orient服务自7月12日起每两周挂靠一次奥克兰港，以应对“挑战性市场形势”下的供应链拥堵。

注意:因加强疫情防护措施,预计国际海运盐田港将延误14天

预计国际海运盐田港将延误超过14天，且华南地区航线面临减少和转移的情况。具体分析如下：延误原因防疫限制措施加强：新冠肺炎疫情导致广东省加强防控，盐田港所在地区确诊的冠状病毒感染病例增多，地方政府实施消毒检疫措施，防止疫情蔓延，这直接影响了港口的正常运营。

盐田港拥堵严重，船只延误预计超14天 盐田国际集装箱码头持续拥堵，马士基预计未来一周船只延误时间将超过14天。拥堵和延误对全球航运业造成重大影响，进一步加剧了供应链紧张。南沙港交通拥堵，提还箱等候时间长达9小时 随着货物被转移到南沙港，加上进一步的检疫措施，南沙港出现严重交通拥堵。

盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆超15天，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成。

马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...

1、马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时，盐田港船只延误将超14天。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。

2、船公司预警长期延误 赫伯罗特预计延误时间可能达72-96小时，并指出“整体积压量很大”。马士基警告港口影响将持续至少一周，码头拥堵将进一步恶化，船只延误不可避免。