继电器的测量方法/继电器的测试方法

继电器怎么检查好坏嘛

起动机继电器结构，其好坏的检起动机继电器测方法如下：检查继电器线圈。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接端子A与E，万用表应有一定的指示值，当万用表的电阻值为或为0时，说明该线圈有断路或严重短路故障，应更换继电器。检查继电器触点。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接继电器C与D端，应不通。

检测4脚继电器好坏的核心方法是：通过外观检查、万用表测量线圈/触点阻值及通电测试验证功能。 外观检查1 外壳观察：检查壳体是否存在裂缝、烧焦或变形，这些痕迹常因过流导致内部元件损坏。2 引脚状态：观察4个引脚是否平直无锈蚀，尤其注意焊接处是否氧化断裂。

继电器好坏检查方法如下：通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。

判断继电器好坏的最简标准可归纳为“一看、二测、三通电”，重点排查外观异常、线圈电阻值与触点通断状态。 外观检查：排除物理损伤 直接观察继电器的外壳、引脚、触点。若存在烧焦痕迹、裂痕、引脚弯曲或锈蚀，通常表明内部过载或密封失效，需立即更换。

直观检查法：通过观察继电器的外观和气味，可以初步判断其好坏。如果继电器有损坏，可能表现为外壳破损、线圈烧毁或触点失效等明显迹象。此外，如果继电器存在异味，特别是焦味，那么很可能是内部元件损坏所致。使用万用表测量：使用万用表可以测量继电器的电阻值和电压值，从而判断其性能。

怎么判断汽车继电器的好坏

1、判断汽车继电器好坏的方法主要是使用万用表测量其内部电阻，若电阻值偏离正常范围（约100欧姆），则表明继电器可能损坏。 具体操作及原理如下：测量原理汽车继电器内部通常包含一个线圈，线圈在通电时会产生磁场，驱动触点闭合或断开。

2、判断汽车继电器好坏的方法主要包括以下几点：检查线圈电阻：使用万用表的RX1挡，将两表笔分别连接到继电器的端子①和③。观察万用表显示的电阻值是否稳定。正常情况：电阻值应在一定范围内（具体取决于继电器的额定电压，通常在25Ω到2kΩ之间）。

3、利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。

4、判断继电器的好坏；打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。

5、如果没有万用表，可以通过接线测试来判断继电器的好坏。将30与85号端子用导线连接到电瓶正极，86号端子用导线连接到电瓶负极，87号端子连接试灯后与电瓶负极相连。在把86号导线从电瓶负极上断开和接通的瞬间，观察试灯的工作状态。如果试灯能正常点亮和熄灭，说明继电器是好的。

如何用万用表和12v直流电源检测继电器的好坏?

1、如果被测继电器线圈工作电压刚好是12V的，那就可测出好坏来。要是线圈是24V或者36V的。12直流电源就起不到作用了。万用表也就只能检查继电器的吸合线图通断了。以继电器线圈工作电压12V为例，告诉你检测方法。第一步万用表打到欧姆档，测量继电器线两端的电阻，有阻值说明线圈没问题，再检查继电器的常闭触点，有几付就检查几付。

2、判断直流固态继电器好坏的核心方法包括外观检查、电阻/电压测量以及替代法，最终需结合多维度结果验证。 外观检查 仔细观察继电器外壳是否存在烧焦、变形或裂纹，同时检查引脚是否有松动、断裂或虚焊。若发现上述物理损伤，基本可确认内部元件已受损。

3、SDA3F-N-A-12VDC继电器的好坏可通过外观、电阻、通电状态及替换法综合判断。若线圈阻值异常、触点状态反常或无吸合声，基本可判定其损坏。 外观检查 先肉眼观察继电器外壳是否有破裂、引脚折断或烧焦痕迹，这类明显物理损伤往往意味着内部元件已无法正常工作。

4、可以用万用表测量继电器的好坏，结构如图：方法是：将表拨至测量电阻档，然后测量电磁铁线圈是否正常（导通）。常开触点和常闭触点是否完好。

怎么用万用表测量继电器好坏

1、用万用表测量继电器好坏，需分两步判断：线圈状态与触点通断。测线圈电阻 将万用表调至电阻档（如Rx100或Rx1k），表笔接触继电器线圈的两个引脚。正常线圈会显示一定阻值。若阻值为无穷大，说明线圈已断路；若阻值为零，则可能内部短路。这一步可快速排除线圈损坏问题。

2、核心结论继电器是否损坏，关键看线圈是否导通且阻值正常、触点是否能在通电后正常切换。通过万用表测量线圈电阻和触点通断状态即可快速判断。具体检测方法 测线圈电阻将万用表调至电阻档（中功率继电器建议用Rx100档），表笔接触线圈两端引脚。

3、测试时确保继电器脱离电路且处于断电状态，将万用表调至电阻测量档位（通常为Ω档或蜂鸣档）。线圈通断检测（85号/86号引脚）两表笔分别接触85号与86号引脚： 正常状态：显示固定阻值（几十至几百欧姆，例如常见为50-200Ω）。

继电器如何判断好坏

1、判断SFD-112DM继电器好坏的方法：1）直观诊断法：当汽车电路出现故障时，可能会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些直观现象可以帮助我们确定故障的大致位置。2）断路法：如果怀疑汽车电路设备存在搭铁（短路）故障，可以采用断路法进行判断。

2、直观检查法 通过观察继电器的外观、线圈、触点等，可以初步判断其好坏。使用万用表测量 线圈电阻的测量。使用万用表欧姆档测量继电器的线圈电阻，根据测得的电阻值与标准值判断好坏。 触点电阻的测量。测量触点电阻时，应在继电器的触点处于工作电压下时进行，观察触点闭合是否良好。

3、直观检查法：通过观察继电器的外观和气味，可以初步判断其好坏。如果继电器有损坏，可能表现为外壳破损、线圈烧毁或触点失效等明显迹象。此外，如果继电器存在异味，特别是焦味，那么很可能是内部元件损坏所致。使用万用表测量：使用万用表可以测量继电器的电阻值和电压值，从而判断其性能。

4、如何用万用表判断继电器（30号、87号、85号、86号）好坏？准备阶段继电器引脚需先识别：30号与87号为常开主触点，85号与86号为线圈引脚。测试时确保继电器脱离电路且处于断电状态，将万用表调至电阻测量档位（通常为Ω档或蜂鸣档）。

汽车上五角继电器怎么测量

汽车上五角继电器的测量方法主要有以下几种，测量前需确保继电器处于断电状态，电阻测量时需先断开继电器与电源的连接：使用万用表测量将万用表开关调整到电阻测量模式，把测试线插入万用表正负极，分别与继电器两个脚接触，读取电阻值。若电阻值无限大，表示继电器开路；若电阻值为0，表示继电器短路。

接法，找出“方法”，一通百通。A、找出线圈引脚 用万用表测各引脚端电阻，阻值在数百至1K欧左右的两“脚”是“线圈引脚”。注意有些继电器的线圈分正负极，反接会不动作。

五脚继电器哪个脚是常开哪个脚是常闭，这种问题我熟，介绍给你。4脚是常闭，5脚是常开。但是，建议你用万用表蜂鸣档测量是最准确的。方法是：在不通电的情况下，表置于蜂鸣档，两笔搭接3~4，3~5，响起是常闭，另外一脚是常开。就是这些啦。供你参考。

①；通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。②；在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。

五个针脚的继电器有两个针脚是继电器线圈的，一个是公共点，一个开点，一个闭点。先用万用表确定线圈的好坏，如果是好的，给继电器线圈接通相应的电源让继电器动作来确定常开点和常闭点的动作是否正常。如果都正常那么恭喜你这个继电器是好的。