【名爵mg6改装新款,2020款名爵6改装案例】

传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解

新款名爵6的外观变化非常明显，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑”的定位，新款名爵6还新增了“赛道绿”全新外观配色，唤醒其跑车血统。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。

名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，在我眼里有几个值得说的点，其一是设计达到了目前国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二，这款车在驾驶质感上，达到了同级别合资车的水平。

另外，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲，同时还将推向全球市场，价格或为2万欧元起售。外观设计上，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格，造型新潮，绝对犀利。特别是前脸造型特别抢眼，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅，更具有侵略性。

这辆MG6外观改装了一条造型运动的小包围车灯方面，改装了近光H6氙气灯前面装饰条和门拉手，以及BC柱贴了仿碳纤维贴膜轮毂轮毂换成了迪比特18寸战斧轮毂，搭配的伦天是邓禄普DZ101（235/40/18），卡钳DIY喷红。

先上外观图，其实外观上我倒是没有花太多心思，因为本身外观就挺好看的，也是我的一面之缘。所以和大部分车友一样，加了个飞机侧裙和前铲，以及后面的后唇，双出排气等普通改件。侧面45度来一张，小区门口的保安全程盯着我的车看，还挺不好意思的。一直在问新买的车啊，保养的挺好的。

都说名爵6是非常适合改装的车子，但我觉得原厂就很动感了，不过作为自己的第一台车还是想捯饬捯饬的，外观方面动的很少，基本就是内饰这块自己简单做了点改动，换了一对换挡拨片，还有前排中央扶手那里贴了膜。

adv.1玩久了自然也会厌倦，今年年初我将轮毂换成了内凹抛边款，加宽了轮毂J值，使车看起来更加低趴。后续会将eddy短弹簧换成可玩性更高的气动避震。理性改装，拒绝炸街。

名爵6是非常适合改装的车子，但我觉得原厂就很动感了。作为自己的第一台车还是想捯饬捯饬的，外观方面动的很少，基本就是内饰这块自己简单做了点改动，换了一对换挡拨片，还有前排中央扶手那里贴了膜。名爵6这台车挺适合我的，同样的也适合跟我差不多年纪的朋友。

1、汽车前后保险杆：对于保险杆的改装也是不能使得车辆的长度宽度发生改变，而且不能加装凸出物件例如拖车钩，此外也要保持与原厂高度一致，不能改变离去接近角。名爵6pro的特点外观方面，全新名爵6 PRO采用全新前脸设计，展现出独特的潮流独“运”。

2、可以。这个是可以改装的，需要到专业的改装店进行加装，改装。加装4G模块是需要GSM卡的，不建议直接加装。一是成本太高，二是性能不稳定，建议可以用手机发送WiFi。具体操作是手机打开热点发送。打开WiFi，连接到该热点就可以正常使用了。

3、名爵6 Pro仪表盘设置主题的方法如下：首先，点击中控屏幕上的“系统设置”。这一步是进入车辆设置界面的关键，所有关于车辆显示、声音、驾驶辅助等方面的设置都可以在这里找到。接着，在系统设置界面中，选择“显示设置”。

4、另外，第三代名爵6全系标配XDS和EPS-Pro这两样过弯神器，也意味着它在弯道上有出色表现。也就是说，粗略来看的话，尽管丰田86或许在长距离直线道上会有优势，但在弯道环节第三代名爵6才是妥妥的王者。从车型本身来看，第三代名爵6原生轿跑设计，造型上更加养眼。

5、具体来看，第三代名爵6对车头进行了重新调整，更酷炫更夸张的前包围和熏黑波浪纹进气中网有点“原厂改装车”的味道。再搭配锐利的LED大灯造型，黑化处理的外后视镜、轮毂、进气口设计，更好的突出了新车的运动氛围，看起来也更高性能有轿跑车的风范。

除了双离合的低速会有一些顿挫和隔音不太好之外，名爵6的外观以及动力我都是很满意的~日常上下班10公里的油耗在6~8个左右，暴力驾驶的话油耗自然而然就会高了上去。我是一个挺喜欢的车的人，开了一段时间只后感觉自己的车有点大众化了，没有什么特点，慢慢的就开始了自己的改装之路。